建设上海国际航运中心是党中央、国务院的重要战略部署，新港址的规划工作是其中非常重要的部分。本文的目的是为上海国际航运中心建设提供合理的布局规划方案，为确定合理的建设方案提供科学依据。 论文在大量调研的基础上，充分了解了本地区港口码头建设发展现状，同时对国际上多种类型的航运中心的特点进行了归纳分析，综合分析出航运中心必须具备的四个必要条件：强大的运输需求、优越的地理位置、充分的泊位和航道条件和高效的内外部运作环境。同时归纳出航运中心定义的内涵：主要为集装箱运输服务、主体是集装箱枢纽港、完善的市场运作机制、是促进区域间资金、技术、商品流动的重要力量。 论文进一步明确了航运中心建设的必要性和可能性，同时对本地区多个比选港址方案从自然条件到建港和综合开发条件进行初步比较和评价。在确定今后航运中心可行的港口建设方案的基础上，设立了多准则评价指标体系，设立了“中心近海型”、“中心外海型”和“中心两翼型”三个布局组合备选方案。针对三个比选方案，在对主要航线船型论证和综合运输成本分析的基础上，建立了运输网络优化模型，运用网络配流技术，对本地区集装箱运输网络进行优化，对三个方案的运输网络费用进行了比较。同时论文还对三个方案分析进行了投资费用估算。 本文还运用了多准则群决策分析方法，以大量数据信息采集和多个专家意问卷调查为基础，对各个基本准则和评价指标相对重要程度、权值进行了综合处理，同时有机的融合了包括运输费用、投资规规模、建港条件、发展前景等各种定量和定性分析的指标，提出了布局方案选择的推荐意见，为规划方案比较提供了量化比选依据，为大型集装箱港口规划探索了一种更有效的方法和更科学的规划工作模式。 最终通过对前面各方面论证结果的综合分析，推荐“中心两翼型”方案为航运中心规划方案。从目前本地区集装箱港口发展的实际情况来看，规划方案基本符合本地区集装箱运输实际发展方向，为本地区港口发展提供了科学的决策依据，为促进本地区集装箱运输发展作出了一定的贡献。