公路交通是国民经济的命脉,而公路上的机电设备是用户安全有效使用公路的基本保障之一,特别对高速公路而言,离开了这些机电设备,“高速、安全、舒适”等功能就无从谈起。然而要保证高速公路机电设备的可靠运行并非易事,长期以来,很多从事养护管理的部门受到“多维修、多保养、多多益善”和“故障后再维修”等传统思想的影响,这样导致浪费、维护不及时并造成事故隐患,为此,高速公路机电系统维护管理体制和合理维护费用研究是维护管理人员关心的问题,本文就是以其项目作为背景。本文首先阐释了高速公路机电系统设备的重要性,通过对高速公路机电系统设备管理体制的分析,对自行维护模式、专业维护模式、三级体系维护模式这三种现有管理模式的优缺点进行比较,提出一种新型管理模式,即管养分离的新三级维护模式；其次,按功能对高速公路机电系统设备进行分类,并在此基础上利用层次分析法,对机电系统设备维护等级进行划分；再次,本文将工程预算理论体系与高速公路机电系统设备维护费用计算相结合,建立以单台单次维护费用为基础的高速公路机电系统设备维护费用的模型；最后,本文通过传统的模糊成本控制方法针对重庆高速集团项目做了验证,得出高速公路机电系统设备维护费用模型的可行性与正确性。本文依托重庆高速集团《高速公路机电系统维护技术标准及合理费用研究》课题,利用层次分析法和模糊成本控制等方法,以及预算理论体系针对高速公路机电系统设备维护费用的计算提出新的框架和新型的管理模式,从而为高速公路机电维护部门管理提供了一条可供参考的管养路线。