本文选用氯丁橡胶作为地铁用减震橡胶材料的基础材料,具体研究了氯丁橡胶及其与天然橡胶并用的配合体系(硫化剂、补强填充剂、防护剂和操作助剂)及加工工艺,对相应的工艺参数进行了探索和优化。 实验中,为了改善氯丁橡胶的加工工艺性能,我们研究了氯丁橡胶和天然橡胶的并用,最终确定二者并用比为90/10时,所得硫化胶的力学性能比较理想,胶料的加工性能也较好。 试验中为了得到强度大而且硬度较高的并用硫化胶制品,主要对并用胶的补强填充体系进行了研究,研究了不同的补强填充剂及增硬助剂对并用硫化胶性能的影响,得出了它们的类型及用量变化与并用硫化胶性能变化的规律;并且研究了不同的硫化温度、时间和压力等工艺参数以及促进剂、操作助剂等对硫化胶性能的影响。最终得到两种较理想的配方,即单独使用高耐磨炭黑的配方和用苯甲酸来提高硬度的配方。它们的硫化工艺参数确定为:温度140℃～145℃;压力8.5MPa;时间20min。 通过力学性能测试,两种配方所得硫化胶的性能较理想,均满足拉伸强度≥18.5MPa:断裂伸长率≥450%;邵氏硬度≥70(邵尔A):拉伸永久变形≤12%的性能要求;通过扫描电镜,观察分析了它们的拉伸断口形貌;动态力学试验表明它们的阻尼系数适中,减震性能较理想。