该文的工作包括:·应用数字图像技术测量沥青路面表面构造深度的方法与工程实践;·沥青路面表面构造深度计算软件的开发;·应用数字图像技术评价沥青路面离析状况的方法与工程实践;·密实刑沥青抗滑磨耗层路用性能的研究;·对沥青路面抗滑表层的构造深度进行预测与控制的方法.主要研究结论:1.作为数字图像技术在道路工程中应用的尝试,该研究提出了如何利用普通设备(扫描仪、数码相机等)获取的数字图像评价和测量沥青路面表面构造深度的方法.把该方法应用于工程实践,并与现行的标准方法进行平行实验,所得结果是令人满意的.该方法使原本枯燥的、耗时费力的、操作复杂且高成本的构造深度测量工作变得轻松简单.实践证明,该方法信息量大、精度高、简便高速、可以进行连续测量.2.该文进一步把数字图像技术和实际工程相结合进行路表面离析状况的检测和评价,也表明它是一种非常有前途的路表面特性检测评价手段.3.对于沥青路面的抗滑磨耗层,该文比较系统地研究了级配对AK16型沥青混合料体积性能(空隙率)、表面特性(构造深度)和力学性能(动稳定度)的影响,通过这些研究探索出主要影响因素和找到最佳级配,以指导实际工程的材料设计.4.该文通过回归分析这种数学方法找出AK16型沥青混合料级配组成中对混合料表面特性的最显著影响因数,并建立起这些影响因数与表面特性(构造深度)之间的回归方程,以便在混合料设计阶段可以对混合料的构造深度进行预测与控制,从而有助解决沥青抗滑磨耗层密水性与抗滑性的问题.