伴随着城市化历程的持续加速，我国各大城市交通机动化呈现大规模和高速发展，同时也带来了非常严重的交通问题，尤其是交通拥堵现象，城市道路网已经不堪重负。面临这些问题，我国提出了大运量公共交通导向的城市用地密集开发的需求，城市大量兴建大运量公共交通系统，但由于目前交通沿线土地规划不尽合理，致使我国城市交通问题一直不能得到根治。在此背景下，本文提出了进行城市交通廊道功能复合研究。归纳总结目前存在的关键问题——站点与周边功能布局模式不匹配、站点与周边功能构成和开发强度不匹配、功能空间发展不完善三个方面，分析其问题根源在于规划缺乏系统观的视角。基于城市生命特征的分析，从而引入中医系统观视角。分析交通廊道的经络特征，证明了功能复合是交通廊道作为经络的重要特征，并重新分析交通廊道功能复合的构成关系。基于经络学原理转译交通廊道功能复合的影响机制：系统——线性效应，局部——关联效应，节点——点状效应。基于上述研究，从交通廊道的影响范围、影响要素、功能复合影响机制，以及演变过程等方面进行交通廊道功能复合的影响分析。基于三个层级对交通廊道功能复合特征进行。系统与局部层级，主要通过相关案例分析，总结出交通廊道的功能布局和空间形态的特征。节点层级主要提炼三种典型的功能类型（以商务金融为主、以商业中心为主、以居住社区为主）分别从功能构成与布局，建筑形态、交通组织等方面进行论述，总结出不同类型下交通廊道节点功能复合的特征。最后文章基于上述内容分析，提出交通廊道功能复合的设计原则、以及设计策略。本文希望以一个新的视角进行城市交通廊道功能复合的内在发展机制和其外在空间特征的研究，对于实现我国交通与规划一体化开发、公交引导城市发展、缓解城市交通问题等都具有重要意义。促进交通廊道的功能复合发展，打造一个新的城市轴带，使交通廊道成为城市发展的主干，促进城市功能结构的更加完善。本文以经络学理论切入，完善两跨学科的交叉研究，对构建我国城市设计理论本土化有重大意义。