随着对石油开采程度的加深,原油变稠变重成为世界性不可逆转的趋势。密度大、粘度大、流动困难是稠油资源突出的特点,严重制约着稠油的输送。本论文以室内流变性实验、室内环道实验、现场减阻剂实验和数值模拟为基础,对稠油范畴的东辛线进行降粘增输方案技术研究。首先对东辛线输送介质进行了室内流变性研究,然后根据其流变特性查阅文献选取了5种降凝剂和5种降粘剂,分别测定了原油加剂前后的凝点和表观粘度的变化,最终筛选出了一种改性效果最好的药剂,并通过室内环道实验验证了改性效果。其次选用EP型国产系列减阻剂在东辛线末端管线(广饶站)进行了现场减阻实验,实验效果产生了较好的增输效果:可以使管线增输率达到14.5%～20.8%。最后通过对东辛线现有状况及主要参数进行分析,利用动态规划法,在实验和理论的基础上建立增输模型:根据其最优化原理,把整个管线分成若干个相互联系的子过程,每个子过程都是一个最优化问题,应用递推方程连续地转移,最后求解的子过程就是问题的全过程即最优过程。根据此原理编制了一套适合东辛线的优化运行模拟软件,并对计算结果以及增输方案进行技术经济分析,最终得到一个适合于东辛线的最佳增输方案,恢复东辛胜利管道600×104t/a的管输能力。