目前,客运专线的建设如火如荼,牵引变电所作为客运专线牵引供电系统的核心,具有设备种类多、用房占地面积大和设计周期长的特点,箱式变电站作为变配电成套设备,如能引入客运专线无疑能缩小牵引变电所规模、减少拆迁工作量、节省土建投资、大大减少现场配合量、缩短施工工期等。本文从箱式变电站的结构入手,着眼国内国外,对箱式变电站的特点、结构进行了较为深入的论证和分析。对由传统箱变衍生出的美式箱变、欧式箱变的结构、特点以及不足进行了细致分析。通过对高速铁路牵引供电系统的特点、牵引网供电方式、牵引变压器类型和运行方式、牵引变电所需求等问题的研究,结合箱式变电站的特点,讨论箱式变电站应用于客运专线的局限与不足,主要针对箱式变电站应用于客运专线的容量限制、散热问题、凝露和腐蚀问题、防火与检修问题进行了细致分析,提出了外放式箱式变电站结构和布局。最后结合客运专线传统变电所造价表,对箱式变电站和传统变电所的造价进行了经济分析。在对客运专线箱式变电站经济技术进行详细分析后,提出电气化铁道牵引变电所的发展方向和趋势为小型化、集成程度高、少维护和免维护、长寿命、布置简单、美观、安装施工简单方便,节省线缆、节省占地面积等。在当前国内技术管理水平下,对符合发展趋势的无人值班的牵引变电所的设计进行了一定的探讨。