由于社会和经济发展的需要,全国公路网络不断扩大,公路贯穿于野生动物保护区及野生动物分布比较密集的区域的情况越来越多,这对野生动物的生存将会造成一定的影响,从而使部分区域野生动物的栖息地破碎化,这种生境的阻隔和破碎化不但加速了野生动物在空间分布上的不均衡,而且还对小范围区域种群生存造成直接的影响,而公路建设中采取的一些野生动物保护措施起着降低影响、确保沿线区域野生动物生存的重要作用。本文通过分析国内外相关文献,对现阶段公路建设中野生动物保护措施进行了描述,并以青藏公路为研究对象,在2004年至2009年,每年藏羚上迁和回迁的6月和8月,采用动态监测、定点监测和访问调查相结合的方法,对青藏公路沿线野生动物资源状况、栖息地状况、野生动物交通事故、青藏公路对野生动物迁徙活动的影响、野生动物对青藏公路沿线保护措施的利用情况等进行了全面的调查,通过对调查所得资料的整理分析,研究了青藏公路与野生动物的关系,并提出了野生动物的保护模式。结果表明,青藏公路上的车辆噪音对藏野驴影响最大,对藏羚影响次之,而对藏原羚的影响相对较小。藏羚上迁与回迁的高峰时间分别有所提前,并且藏羚上迁与回迁高峰时间内的数量也有明显的增加,说明青藏公路沿线的野生动物对青藏公路产生了一定的适应性。青藏公路上的路基平交缓坡通道、野生动物保护警示牌等保护措施在野生动物保护中也起到了一定的保护作用；而将公路路基放缓、在公路两旁增加具有法律效果的野生动物保护警示牌等措施会对保护野生动物起到更好的效果。总的看来,野生动物通过自己的适应和行为调节,可以适应青藏公路对该地区环境带来的变化。此研究可以在今后更好的保护青藏公路沿线野生动物,并为我国今后公路建设中的野生动物保护提供可行性建议,进而为公路设计和建设部门提供参考。