【摘 要】
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该文为发展含氧燃料发动机新技术,在柴油机上对两类含氧燃烧：（1）由柴油和含氧添加剂组成的混合燃料,（2）含97﹪DME、其余为甲醇与水的粗醚,该文中简称二甲醚,进行了如下系统的研究工
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该文为发展含氧燃料发动机新技术,在柴油机上对两类含氧燃烧：（1）由柴油和含氧添加剂组成的混合燃料,（2）含97﹪DME、其余为甲醇与水的粗醚,该文中简称二甲醚,进行了如下系统的研究工作：1.对碳酸二甲酯、甲综醛和乙酸乙酯含氧燃料添加剂在柴油机上进行试验研究.2.采用直喷式柴油机的泵-管-嘴燃油系统,首次系统研究了二甲醚及柴油的喷射过程,测试了不同工况下的油管泵端压力及嘴端压力、喷油器针阀升程和油管中燃料的音速.3.进一步在直喷式柴油机上进行了燃用二甲醚的燃料与性能研究,在恢复原机功率的前提下,考察了喷油嘴孔径和喷油压力对发动机性能和燃烧的影响.4.首次利用PDA技术研究了低压喷射二甲醚喷雾的特性和速度场,探讨了它的闪急沸腾雾化机理.5.针对二甲醚燃料雾化好、混合气形成容易的特点,首次提出一种低压燃料喷射预混合燃烧的新方式.设计与研制了二甲醚可控预混合燃烧系统,它主要由低压燃料喷射系统、主燃料室、预混合室及控制阀组成.对具有该燃烧系统二甲醚发动机的工作过程和燃烧进行了试验研究.
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