伴随着社会经济的高速发展,城市交通向机动化快速转变,交通拥堵、环境污染问题日益严峻,发展慢行交通,建立公共自行车系统,鼓励更多的城市出行者采用非机动交通工具,引导居民选择“公共自行车+公共交通”的出行模式,是提高城市交通运行效率和减少环境污染的有效途径。论文首先详细介绍了国内外公共自行车的应用现状,通过对现存的公共自行车系统运行中出现的问题进行分析,指出科学合理的选址规划是决定公共自行车系统运营效果的重要影响因素,而公共自行车选址规划的主要工作就是确定租赁点的建设位置以及建设规模大小。其次,论文在研究公共自行车的租借行为特性的基础上,分析了影响公共自行车租借行为的因素,并将公共自行车视为一种交通方式,应用随机效用理论,建立了基于交通方式选择的公共自行车租借需求预测模型。同时设计了公共自行车出行选择行为调查问卷,在合适地点发放回收问卷,汇总数据,在此基础上结合效用函数的构造和模型参数的标定,给出了基于小样本实验调查数据的模型参数结果。最后,在论述分析基本选址模型和多目标决策理论的基础上,建立基于多目标优化的公共自行车租赁点选址规划模型。本文建立的多目标规划模型分别以规划部门建设初期总成本最小和使用者出行时所耗费用最低为目标函数。求解模型得到租赁点的建设位置和出行分担率在各个租赁点的分配,利用分担率计算租赁点规模,从而确定城市公共自行车租赁点的规划方案。最后论文通过一个算例,演示了有关公共自行车租赁点选址规划的全过程,验证了模型有效性和算法的可行性。