SMW桩支护结构是近些年从国外引进的一种比较新颖的深基坑支护方法。这种新型的基坑围护技术，目前由于多种因素的影响，制约了其在我国的推广应用，主要表现在设计理论不完善、施工机械发展滞后、大型机械协同工作的管理水平落后等。本文主要针对设计理论落后于工程实践的问题，以南京地铁中圣站工程为依托，依据工程实践经验和理论方法，总结出了一整套设计计算理论。 本文对SMW桩的材料之一的水泥土的物理力学性能和设计参数等加以探讨。其中主要包括水泥土的硬化机理、水泥土的止水性能、水泥土的力学性能、水泥土的强度准则和水泥土的本构模型，总结出作为SMW桩材料之一的水泥土的材料特性。 本文重点深入系统地研究了SMW支护结构的计算方法。在现有研究成果的基础上推导了型钢水泥土挡墙非加筋区水平承载力验算公式，总结出型钢拔出力的计算公式。通过工程实例验算了SMW桩支护结构的承载力、整体稳定性、抗倾覆稳定性、抗隆起稳定性，并对型钢的拔出力进行了计算，为SMW支护结构的设计提供参考。 此外，本文根据南京地铁中圣站SMW桩应用的实际情况，利用Plaxis软件对该工程进行了有限元数值模拟分析。通过有限元计算结果与实测值的对比分析，得到一些有价值的结论，为SMW桩设计理论和计算方法提供参考。