节能减排是汽车工业发展的重要课题,而所有节能减排的技术中,轻量化技术是最为有效的一种,轻量化技术并不仅仅是减轻质量,而是在不降低性能的前提下减轻质量,对于降低电动汽车电耗、增加续航里程有重要的意义。白车身是汽车重要的组成部分,而地板又是白车身的主要承力部件,本文以某车型钢车身地板结构进行有限元建模分析与评价,建立了评价指标,使用新型碳纤维复合材料对地板进行了设计,并使用钢地板的性能参数对碳纤维复合材料地板进行了结构优化设计,确定了轻量化设计方案。具体流程如下:首先建立了白车身有限元模型,并且设计实施了与仿真工况相同的试验,最后将结果进行了对比,验证了白车身模型的有效性。然后将钢地板从白车身中分离出来,对钢地板的弯曲工况、扭转工况及自由模态进行了有限元仿真分析,得到地板结构的弯扭刚度与一弯、一扭模态频率,为碳纤维复合材料地板的性能优化设计提供依据。然后再进行了碳纤维复合材料T300/5208的准静态性能试验,得到了其静态力学性能参数,为碳纤维复合材料地板的有限元分析做铺垫。对碳纤维复合材料地板进行CAD建模,然后对其进行铺层设计以及有限元网格划分,计算碳纤维复合材料地板结构的弯扭刚度以及一弯、一扭模态频率。最后用优化软件Isight调用Nastran软件对碳纤维复合材料地板进行优化设计,确定了碳纤维复合材料地板的铺层设计方案,使地板结果获得了36.6%的减重,同时还提高了其性能。