“十一五”期间我国经济的发展主要依靠“投资、消费、出口”三驾马车的拉动，高速公路建设占投资中相当大的比例，符合“十一五”期间国家产业政策的扶持方向。高速公路建设需要满足快捷、舒适、安全的特点。从快捷方面考虑，选线时应尽量缩短两地之间距离，这样就不可避免遇到地质情况较为复杂地区；从舒适和安全方面考虑，对复杂地质的处理，可以提高高速公路运行时的平稳性以及行车安全性。由于我国地域辽阔，地质情况较为复杂，土体性质各不相同，软土地基及其他不良地基土分布范围十分广泛。对不良地基的不当处理，将直接影响其承载力，导致高速公路的不均匀沉降和较大的沉降变形，从而影响高速公路的造价和安危。而在湖南，湖北，广东等地大量存在软土等不良地质，对其进行研究势在必行。本文以碎石桩处理通平高速软土地基为依托工程，在总结国内外学者对碎石桩研究的基础上，从桩体设计、施工、承载力检测、路基沉降观测以及有限元模拟分析等方面进行研究。其主要研究内容包括以下几点：1、根据各标段的实际情况，分别设计出适合的桩长，桩径以及桩间距。2、通过现场试验检验碎石桩的加固效果。运用重II型触探试验判断碎石桩单桩承载力、静载试验确定桩体与地基承载力。3、监测路基的沉降情况，应用FLAC-3D软件对路基沉降进行模拟，并运用软件对碎石桩进行优化设计，计算出符合规范的桩长、桩径、桩间距。