分离式钢箱梁由于其自重轻，受力性能良好等优点，在大跨度斜拉桥中的应用越来越广泛。与传统的单箱钢箱梁相比，分离式钢箱梁进一步减轻了梁的自重，但其剪力滞后效应也相对更加明显。为深入研究分离式钢箱斜拉桥的主梁剪力滞效应，在以往主梁剪力滞效应的研究成果基础上，针对斜拉桥施工过程和成桥运营状态，对分离式钢箱梁的剪力滞效应进行了系统的分析，主要研究内容如下：1、利用空间板壳有限元建立了分离式钢箱梁的多节段三维分析模型，进行了自重荷载、斜拉索索力、桥面吊机、温度等荷载作用下主梁剪力滞效应的参数影响性分析，得到了不同荷载作用对剪力滞效应的影响规律。2、针对分离式钢箱梁斜拉桥施工过程中的典型工况（主梁最大单悬臂、主梁最大双悬臂和悬臂施工2号梁段），进行了工况典型受力状态下的分离式钢箱梁的剪力滞效应的分析研究，得到了不同施工工况下剪力滞系数沿钢箱梁截面及桥跨纵向分布的规律。3、针对分离式钢箱梁斜拉桥成桥恒载状态及活载加载状态，研究了主梁的剪力滞效应，得到了成桥恒载状态及活载加载状态下剪力滞系数沿钢箱梁截面及桥跨纵向分布的规律。4、针对分离式钢箱梁斜拉桥静载试验加载工况的具体受力状态，进行了剪力滞系数分布的理论分析，通过与实测数据推导的剪力滞系数的比较，验证了本文多节段三维分析模型进行剪力滞效应分析的可靠性。