岩溶在我国广泛分布,随着国民经济的快速发展,我国的工程建设项目正在全面开展中,嵌岩灌注桩以其承载力高,单桩沉降量小,能充分发挥桩身强度、抗震性能较好、施工周期短、不受气候影响等优势广泛应用于岩溶地区工程建设中,这就使得岩溶地区桩端荷载下溶洞顶板的稳定性问题成为了一个非常重要的且必须解决的工程地质问题。鉴于上述研究背景,本文讨论了溶洞厚度、溶洞跨度、顶板厚度及岩体特性等对溶洞顶板稳定性的影响并进行了系统的研究,为岩溶区桩基设计提供了参考依据。本文所做的主要工作及研究成果包括：(1)通过查阅相关文献,并结合我国对岩溶地区稳定性问题的处理经验,确定溶洞顶板稳定性的影响因素主要为内在因素和外在因素,内在因素为固有因素,是决定溶洞顶板稳定的本质条件；外在因素如外加荷载等是引起溶洞顶板稳定状态发生变化的主要原因。(2)根据Hoek-Brown强度准则与Mohr-Coulomb准则适用范围,判定Hoek-Brown强度准则相比Mohr-Coulomb准则能更好地适用于存在节理裂隙的岩体中,本文利用Hoek-Brown强度准则估计岩体的物理力学指标。(3)利用ABAQUS6.10对溶洞顶板稳定性进行数值模拟,在所着重分析的溶洞厚度、溶洞跨度、顶板厚度及岩体强度因素中,溶洞高度对顶板稳定性的影响不大,岩体强度对溶洞顶板稳定性的影响最大。并得到了当取安全系数K=2时,溶洞顶板的容许承载力与溶洞跨度、顶板厚度及岩性条件的之间的变化关系。(4)将数值模拟结果应用在了潭邵高速公路某跨渠桥和长沙市湘府路湘江大桥两个工程中,所得结果与实际工程相符,说明本文研究成果可以为岩溶区桩基设计工作提供重要的参考。