目前，振动压路机和冲击压路机是国内外筑路施工建设中最常用的两种压实设备，随着压实科学技术的不断进步和发展，压实方式也在不断的变化，在工程实践中压实方式由以前单一的静力压实发展到如今多种压实的复合压实方式。实践证明，凡是综合了多种压实方式优点的复合压实技术，其综合效率要优于单一的压实方式。因此，有必要研究新型的复合压实方式，从而实现压实设备的不断创新和发展。冲击振动压实技术是集振动、冲击和静力三种压实方法结合在一起的压实机械技术。它将几种压实技术集中于一台压路机中，可得到更好的压实效果。本文研究的冲击振动压实机就是能够实现冲击和振动同时进行压实的一种新型压实机械。本文从理论上说明冲击振动压实的机理，对分体式冲击轮进行理论分析和设计计算，设计出分体式冲击轮的工作系统；建立冲击振动压实机“机架—工作轮—土壤”系统的数学模型，对数学模型进行数值仿真，将数值仿真结果与理论分析计算结果做比较；对同吨位的分体式冲击轮和单频偏心转子激振器的振动轮进行压实效果分析和比较，此外，进行分体式工作轮的冲击块工作时对土壤的动应力分析。结果表明，在同吨位的情况下，分体式冲击轮对地面的压实效果明显优于普通振动轮。论文研究的相关结论为冲击振动压实机的进一步研究奠定理论基础并提供设计依据，同时也验证了分体式冲击轮的优势所在，为下一步冲击振动压实机试验样机的设计研究提供有力的技术支持。