本文围绕船舶沉浮作业过程中的浮态、稳性变化以及耐波性能等问题进行了探讨研究,提出了一套高效且准确的计算方法和流程。首先,文中研究了船舶压载管路重力进水流量计算方法。基于粘流理论,采用CFD商业软件分别建模并计算了模型和实船压载管路的流量,数值计算结果与实验结果稳合良好。随后,以一条沉浮作业实船为例,基于静水力学原理,采用MATLAB编程,计算了该船在沉浮作业过程中的浮态、稳性时历曲线。并讨论了意外事故情形下的安全性能。基于三维势流理论,计算了船舶沉浮作业过程中在三、四级海况下的耐波性能。为计算破损后船舶在波浪中的运动响应,基于势流理论分别对船体外部和破损舱内部流动进行处理,采用伯努利方程和CFD方法建模计算分别确定了舱口边界条件和流量系数,将三者流动结合,提出并建立了破损船舶在波浪中的时域运动模拟。应用三维势流方法计算船舶频域水动力系数,并通过脉冲响应函数法获得时延函数,为考虑舱内液体晃荡力采用时域边界元法计算求解舱内液体流动。以ITTC破损稳性标模PRR01为例,计算了进水船舶在规则波中的运动响应。研究表明,该方法合理地考虑了内部晃荡力的影响,得到了较为准确的船舶运动,计算结果与实验结果吻合良好。计算效率较高,为作业、破损进水船舶耐波性提供了一种快速有效的计算方法。