针对某实际车型,本文利用ADAMS/Car建立了用于平顺性分析的复杂的车辆模型,并进行了仿真、分析与改进。核心内容是对车辆振动系统本身进行分析,分析系统的传递特性以及影响传递特性的因素,以对该实际车型的平顺性进行改进。首先,在总结ISO2631及我国的平顺性国家标准的基础上确定用于平顺性分析的综合评价指标,即不舒适性参数、悬架动行程与轮胎动载荷。这三个指标将贯穿整个分析评价的全过程。其次,利用ADAMS/Car建立了用于平顺性分析的复杂的车辆模型,重点是建立了三连杆与四连杆的悬架模版以及车身模版。准确获得了弹簧、减震器、座椅、衬套等影响平顺性的主要部件的特性参数,使所建模型更接近于实车。然后,进行平顺性的仿真与分析。利用平顺性的时域与频域分析相结合的方法,从整车的传递特性分析入手,对垂直振动、俯仰运动与纵向冲击进行了研究,分析影响平顺性的因素及其对平顺性的影响趋势。最后,提出改进方案,并进行仿真验证。