按照本次研究的技术思路，本项目对哈尔滨市轨道交通哈西联络线工程车站站点和沿线开展场地地震安全性评价工作，对地铁轨道交通的不同深度的地震动参数进行确定。该项工程安评工作等级为Ⅱ级。结合该项工程特点和场地的具体情况，主要进行了以下工作：广泛搜集了250km范围内的地震地质、发震构造、地探和地震活动性等方面的资料，对资料进行了梳理，并充分利用了整理的工作资料，对研究区范围内的地震地质构造和地震活动性进行了评价；在对地震地质、地震活动性等资料分析研究的基础上，对断裂的活动性进行了鉴定和分析；根据已有的工作成果，掌握了场地的地质情况。在此基础上在各车站站点工程场地范围内布置了工程地震地质勘测钻孔，进行了钻孔的土层剪切波速测试，确定了适合本工程场地的基岩地震动衰减规律；确定了对工程场地有影响的潜在震源区及地震活动性参数，对各车站站点工程场地进行了地震危险性分析，给出了各车站站点工程场地基岩50年和100年超越概率63%、10%和2%基岩地震动峰值加速度和加速度反应谱；完成了各车站站点场地基岩各超越概率人造地震波合成，并对各车站站点场址进行了相应的土层地震反应计算，确定了各车站站点场地地表和不同深度处50年和100年超越概率63%、10%和2%的设计地震动参数，完成了各车站站点和地铁沿线场地地震地质灾害评价。通过此次研究，不同深度、不同超越概率的设计地震动参数，可以为车站站点的抗震设防要求提出更加科学的抗震设防要求，说明进行不同深度和不同超越概率的地震动参数计算，对工程更加优化设计和更经济的施工，是有实际的应用意义的，并可进一步的保障生命线工程的地震安全。