随着我国铁路的快速发展高速铁路的建设规模迅速扩大。基于安全性,便捷性前提,高铁成为越来越多旅客出行的首选,动车组成为我国重要的交通工具之一。我国幅员辽阔,各种突发事件均有发生,高速铁路具有运行速度快、自动化程度高的特点,易受突发事件干扰影响运输组织工作。研究应急条件下的高速铁路运输组织工作对我国意义重大。高速铁路动车组运用计划与到发线运用计划是铁路运输组织工作的核心和基础,当发生扰动时,需快速采取措施阻止晚点传播,但列车运行计划的改变是一个联锁反应的过程,由于原定列车运行图改变,需编制列车运行调整计划,同时因动车组接续方案改变,使车站到发线运用计划部分失效。本文提出应急条件下动车组与到发线运用计划综合编制方法,构建综合编制模型,设计算法,以杭黄高速铁路为算例验证模型、算法的合理有效性,达到优化目标,求得最优动车组与到发线运用计划。主要工作如下:首先研究应急条件下的高速铁路运输组织,分析高速铁路突发事件对列车运行图、动车组运用计划、到发线运用计划等造成的影响,结合实际对突发事件下高速铁路的运输组织方法进行了研究。分析动车组运用计划、到发线运用计划编制要素的相关概念及相应的特点、作用等,主要包括动车组运用计划的定义及分类、动车组运用方式、动车组的检修与分配、动车组运用计划编制流程、到发线运用计划定义与高铁站到发线运用方式。阐述动车组与到发线运用计划综合编制的研究意义及可行性。其次分析动车组与到发线运用计划的综合编制流程。建立动车组接续网络,综合考虑停站时间、检修时间及里程标准、接续时间、动车组类型、车站作业能力及到发线运用发到间隔等因素,建立综合优化模型。分析高速铁路的突发事件对动车组与到发线运用计划的影响机制。结合动车组与到发线运用计划综合编制模型,考虑列车运行调整约束,建立应急条件下动车组与到发线运用计划综合编制模型。最后介绍人工蜂群算法相关概念以及基本的人工蜂群算法求解过程。设计应急条件下动车组与到发线运用计划综合编制问题的人工蜂群算法。求解杭黄高速铁路一天的动车组与到发线运用计划,设置虚拟突发事件时段,用改进人工蜂群算法求解得出该应急条件下动车组与到发线运用计划综合编制方案,验证模型的有效性和算法的高效性。本文为解决应急条件下动车组与到发线运用计划提供了思路与方案。