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汽车车身的铝合金化是实现汽车轻量化的重要途径。在制作车身板材的铝合金中,6000系铝合金板材由于具有冲压成形性好、烘烤硬化性能高、耐腐蚀性优良等优点而成为近年来研究的热点。本文以AA6016铝合金板材为基础,利用电子万能试验机、Kahn撕裂试验机、扫描电镜(SEM)、差示扫描量热法(DSC)、金相显微镜等一系列分析测试手段,研究预变形量、烘烤温度和保温时间三种工艺因素对其烘烤硬化性能及相关断裂韧性等材料力学性能影响,得到最佳热处理时效制度；并利用板材抗凹性能试验及相关仿真软件对AA6016铝合金板材的抗凹性能进行研究,对汽车车身用6000系铝合金的应用前景进行相关探索分析。研究结果表明：(1)烘烤温度和预变形是影响AA6016铝合金板材烘烤硬化(BH)值的主要因素,适当调整工艺参数对充分发挥其烘烤硬化性能十分重要。AA6016铝合金车身覆盖件是在欠时效状态下使用的,其BH值的大小与p的亚稳析出物相p”形核速度及数量具有一定关系。(2)随时效温度的提高,AA6016铝合金板材的断裂韧性HIC与BH值变化趋势相反,与断后伸长率的变化趋势相同。(3)综合考虑AA6016铝合金板材BH值和断裂韧性,最佳烘烤时效制度应该为：3%预变形、170～180℃的烘烤温度、20-30min的烘烤时间,这样可使AA6016铝合金板材的BH值达到最大并保持较高的断裂韧性。(4)设计制作的车身板材抗凹性试验装置,操作简单且重复性好,能够有效的评估板材的抗凹性能。AA6016铝合金板材的抗凹性能经烘烤硬化后明显提高,铝合金板材屈服强度的提高会提高其抗凹性能,而预变形可以通过应变硬化效应及厚度变化影响其抗凹性。(5)AA6016铝合金板材用在车门外板上,可以通过增加板材厚度和一定结构优化的方法满足抗凹性设计要求。在满足刚度、强度设计要求及相关碰撞法规的前提下,汽车车门外板可广泛使用AA6016铝合金板材替代传统钢板,使其减重达40%以上,实现轻量化的目的。本文对AA6016铝合金板材的烘烤硬化性能和抗凹性能进行了系统的研究,研究结果对于促进汽车车身板的铝合金化具有积极的推动作用。