作为近年来最强烈的破坏性地震,2008年5月12日汶川8级地震造成了非常严重的人员伤亡和财产损失。地震导致大量的崩塌、滚石、滑坡、地裂缝以及次生泥石流等地质灾害,造成隧道衬砌开裂及洞口堵塞等,严重影响了灾后快速及时的救援减灾工作。对研究高烈度地震区隧道工程的地震安全性提出了全新的研究命题和更高的抗震技术要求。本论文以武罐高速公路山岭隧道抗震技术及优化设计项目为背景,以小石村隧浅埋偏压隧道洞口段为主要研究对象,进行了以下几个方面的研究：1.广泛收集国内、外隧道震害实例,尤其是历史地震和汶川地震等的最新研究资料,在隧道结构变形破坏的基础上,分类统计和汇总,总结了山岭隧道的破坏模式,震害特点、影响因素、破坏机理及分布规律,提出了山隧道抗震的经验和启示。2.分析了小石村隧道的工程地质条件及选取的地震动参数,讨论了数值计算模型单元类型的选择及网格划分、材料的本构模型、采用的流动法则、屈服标准、动力边界条件等问题,确定了隧道动力响应分析的主要计算参数。3以小石村浅埋偏压隧道洞口段作为依托,利用MIDAS/GTS有限元软件对该隧道洞口段进行了地震动力响应分析,分别研究了隧道洞口段在10%超越概率及2%超越概率两种不同地震动作用下,以及每种超越概率地震作用下分别入射横向水平、纵向水平和竖向地震时,隧道结构衬砌的位移、加速度、应力及内力的动力响应规律。结果表明,隧道结构衬砌不同断面、不同部位的地震反应差异较大,横向水平地震反应大于纵向水平及竖向地震反应。4.总结归纳国内外隧道结构抗震研究的基础上,确定了以注浆加固围岩为小石村隧道洞口段的抗震措施,并按照注浆加固范围分别为3m、4.5m、6m进行抗震结果分析,研究了在横向水平地震作用下的隧道结构衬砌的位移、加速度、应力及内力的动力响应规律。最后,总结了本文所做的工作和成果,指出了研究的不足和将来研究的方向。