对钢管混凝土哑铃形拱肋以及新型哑铃形钢管混凝土拱肋在浇注混凝土时的截面应力分布进行了分析，结果表明传统哑铃形截面(腹腔内填充混凝土)在灌注腹腔混凝土时，钢管与腹板交接处将产生很大的应力，容易引发爆管事故，应引起工程界的注意；新型哑铃形截面(腹腔内不填充混凝土而用工字钢加劲)灌注管内混凝土时，截面的受力情况较好，能避免爆管事故的发生，且能简化施工，降低拱肋的自重。 进行了14根钢管混凝土哑铃形试件的偏压试验，其中腹腔内不填充混凝土的构件6根和腹腔内填充混凝土的试件8根。试验结果分析表明，两组试件的中截面纵向应变分布在不同的受荷阶段基本能保持平面；腹腔内不填充混凝土的哑铃形柱的极限承载力比腹腔内填充混凝土的哑铃形柱的极限承载力略小，但差值不大，且这种差值随着偏心率的增大而减小。 对现有钢管混凝土哑铃形构件极限承载力的计算方法进行了分析，在此基础上，提出了计算钢管混凝土哑铃形构件的偏压极限承载力的修正的格构式截面法和等效截面法，两种算法的计算结果与试验值均吻合较好，最后用这两种算法计算了郑州黄河公路二桥拱肋的极限承载力。