各国政府和相关汽车企业越来越关注电动汽车产业的发展,都在加快推进电动汽车产业的发展。随着大量电动汽车的出现,极大增加了电动汽车充电负荷,大量电动汽车充电如不受约束随机充电,将会大大增加电网尖峰负荷,不利于电网安全、经济、稳定的运行,也将无法满足日益增加的电动汽车充电需要。因此,针对大量电动汽车无序充电对电网运行带来的一系列问题,有必要开展有序充电控制策略研究。有效调节电动汽车用户充电过程,即在满足电动汽车用户期望充电要求的前提下,合理调节电动汽车充电时间段和时间段的充电功率,避开电网高峰负荷时段,减小电网峰谷差,降低无序充电对电网的影响,同时提升电网的电动汽车充电接入数量,促进电动汽车的快速发展。本文首先针对不同电动汽车充电规律和充电模式进行研究,分析得出充电开始时间和结束时间规律,从而给出了电动汽车的充电特点和时间规律;然后,分析研究了大量电动汽车无限制充电对电网运行造成的负面影响,阐明了大量电动汽车集中在负荷高峰期充电对电网容量、电网运行及电网规划等方面带来了许多负面影响,从而论证了减小无序充电影响的迫切需求。其次,基于台区安全经济运行阈值研究成果,分别从电网侧和用户侧需求出发,研究以负荷方差最小为目标的电网侧优化控制策略和以充电最经济为目标的用户侧优化控制策略,并研究了两者策略结合的优化策略,研究给出了相应的优化目标求解算法。接着,利用MATLAB仿真平台,对无序充电、以负荷方差最小为目标的电网侧优化充电策略、以充电电费最小为目标的用户侧优化充电策略和两目标结合考虑的充电策略四种情况进行仿真研究。仿真结果表明,用户侧优化和电网侧优化两种单目标有序充电策略都有各自的优缺点,而两者结合考虑的充电优化策略充分考虑了用户侧和电网侧双边的利益,同时兼顾了用户经济性和电网运行稳定性之间的平衡,实现了用户和电网的互利共赢。最后,根据有序充电应用需求给出了电动汽车有序充电系统实现架构设计;并对充电负荷优化策略和充电负荷分配策略进行了深入研究,给出了电动汽车充电场景有序充电控制流程;并根据分析用户的充电操作需求,研究了用户APP实时充电申请、APP预约充电申请、APP本地充电申请、网络异常本地操作充电申请4种场景充电响应流程,提出针对不同应用场景的能源使用申请响应策略。