铁路运输的高速度、高密度和大运载量发展使得电力机车的受流部件面临着严峻的考验。列车依靠弓网系统滑动摩擦取流,在运行时受电弓滑板要面临遭受接触线冲击碰撞、离线燃弧烧蚀以及恶劣环境侵扰的问题。因此,受电弓滑板材料需满足高强度、高导电、高耐磨等综合性能要求。然而,现役纯碳滑板用炭石墨材料本身作为一种多相、多组分、结构型的复合材料,受原料性质和制备工艺的影响存在裂纹、孔隙等内部缺陷,呈现出非均质的特征,在实际应用中存在机械强度低、服役寿命短等问题。因此,从基体先天性缺陷调控角度对炭石墨材料进行机械性能提升将是纯碳滑板材料服役性能优化升级的关键。本文针对沥青基炭石墨材料先天性结构缺陷问题,选用与碳基体有良好相容性的碳纳米管作为结构缺陷的调控材料,从提升碳纳米管在材料中的分散和增强材料的结构构筑角度出发,设计出“碳纳米管油酸修饰-煤沥青熔融共混引入-复合材料综合制备”的碳纳米管分散引入及复合材料制备方式。借助经油酸修饰的碳纳米管在煤油溶液中良好的分散性,沥青原料与煤油的“相似相溶”性,采用碳纳米管的煤油分散液与沥青原料“熔融共混”的方式先将碳纳米管均匀分散于粘结剂沥青之中,之后借助制备过程中粘结剂沥青对原料颗粒的包覆与粘结作用,在基体各相物质间构建起碳纳米管增强的三维骨架网络结构。通过对炭石墨材料各制备阶段碳纳米管的分散状况及材料的综合性能进行表征与分析,发现该种方法可使碳纳米管在基体中得到有效的分散,当碳纳米管改性含量为0.1%时,一次焙烧和浸铜材料的抗折强度分别提高了32.1%和31.4%,材料的磨损率最高下降了39.4%,材料的导电性则受影响不大。同时,文中对碳纳米管在材料中的缺陷调控作用和性能影响机理也进行了解析。本研究将为高性能碳基受电弓滑板材料的研制工作提供理论支撑和科学指导。