为解决VHF偏置载波信号交叉覆盖区域的干扰问题,提高地空通信通话质量,保证飞行安全,论文分析了交叉覆盖区域各种干扰的现象及产生机理,研究了常见干扰的解决方案,并通过实验提出了特殊干扰的解决方案和优化原则。本文在介绍民航VHF地空通信系统的工作原理及系统结构的基础上,对VHF偏置载波信号交叉覆盖系统的基本原理及存在的问题进行分析,并从干扰产生机理的角度对中国民航近两年已查明的典型干扰案例进行了分析统计。结合北京管制区域偏置载波信号交叉典型干扰案例,论文从干扰现象出发,分析了各种干扰的产生机理,归纳总结了常见干扰的解决方案。针对特殊干扰之一差拍干扰,论文通过实验测试多个电台在不同频偏设置下,接收信号的频率和话音效果特性,对频偏设置方案进行分析,得出偏置载波法频率及台站设置的优化原则;针对另一种特殊干扰——时延干扰,论文通过对北京管制区域VHF通信系统发射时延的实验测试,分析得出现行解决方案在我国不够完善的原因,并提出了GPS话音同步解决方案。研究结果表明,运用偏置载波法应避免3个以上的台站覆盖同一个扇区,各电台的频偏差尽量在7.5K以上,且频偏差越大越好。GPS话音同步解决方案使不同地点的各发射机所发送的信号在频率和时间上都能保持同步,既解决了时延干扰,又实现了异地同频,该方案在实地进行了试用和验证,结果表明干扰得到了有效抑制。