公共自行车作为一种环保、节能、健康的交通运输工具，顺应了当今世界建设低碳城市、绿色交通的总体发展趋势。公共自行车系统（Public Bicycle System）作为公共交通的重要辅助形式，具有巨大的发展潜力。首先，其满足了人们的短距离出行，解决公共交通末端“最后一公里”的难题。其次，进一步完善城市公共交通体系，探索现代城市交通运输的管理机制。因此，每个城市应根据自身的特点和发展需要，因地制宜地建设公共自行车系统，实现节约能源资源消耗，缓解交通拥堵，有效降低城市运转成本的三重效益。首先，本文在综合大量国内外研究成果的基础上，阐述了公共自行车系统的研究背景、研究意义，公共自行车系统的基础知识，以及国内外各城市公共自行车系统的发展历程和成功的原因。并结合租赁点规划的相关理论对石家庄公共自行车租赁点布局进行理论指导。其次，本文通过问卷调查法和实地调研法，总结了石家庄公共自行车系统的运营现状。从系统的建设概况、运营状况、系统构成及服务方式对系统进行了详细的了解。通过发放问卷调查，从使用的人群特征和出行特征两个方面对系统具体使用情况作了细致的分析。从自行车租赁情况、外观调查、出行环境等方面对该系统的使用满意度进行了评价。再次，以石家庄为例，着重阐述了如何合理规划和布局公共自行车租赁点。提出“划区分类，需求预测，规模平衡，灵活调整”的总体布局方案。方案主要是将市区划分为64个区，分别测算每个区的交通需求量，根据两个平衡原则确定市区范围的租赁点个数和规模。预测的租赁点除按照一般的布设原则外，还要具体问题具体分析，做到灵活处理，适当调整。最后根据石家庄现阶段的行政区划得出需设置的租赁点个数和规模。最后，对石家庄公共自行车现阶段存在的问题进行了总结分析，这些问题包括租赁点布局规划、运营管理和自行车交通设施三大方面。为了解决这些问题，提出了一系列的解决措施，包括政府要加大重视和调控，建立科学管理的经营与运行机制，加强自行车专用道和停车场的规划以及引进先进的技术和管理经验。