箱形截面桥梁因其截面抗扭刚度大、受力性能好、适应现代化施工等优点，在各种桥梁中得到广泛应用。论文针对现行《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)中斜截面抗剪承载力计算公式主要适用于矩形、T形、I形等小型开口截面桥梁，没有明确给出大型箱形截面桥梁的抗剪承载力计算公式，因而采用大型非线性有限元软件对箱形桥梁的抗剪承载力进行研究。以某6×70m简支变连续梁桥为研究背景，并取其简支状态时的一跨作为研究对象。根据国内外已有的研究资料，变化影响箱形桥梁抗剪承载力的主要参数：剪跨比、混凝土强度、配箍率、纵向钢筋配筋率、腹板厚度、竖向预应力筋配筋率，建立25片梁的有限元分析模型进行全过程受力数值分析，深入认识箱形桥梁的剪切性能及破坏形态，重点揭示箱形桥梁的抗剪机理及其随主要影响参数的变化规律。全过程受力分析为箱形桥梁抗剪承载力影响因素分析及简化计算方法提供了数据基础。根据有限元模型计算结果，详细分析剪跨比、配箍率、腹板厚度对箱形桥梁的抗剪承载力、混凝土主压应力、腹筋应力等的影响。通过回归分析和理论推导方法，建立箱形桥梁斜截面抗剪承载力简化计算公式，并根据我国公路混凝土桥梁可靠度设计原则，对该简化计算公式进行修正，得到抗剪承载力的设计计算公式。最后将该设计公式与JTG D62-2004、美国ACI及AASHTO规范进行比较，分析公式的适用性。