随着我国经济的持续增长和经济全球化趋势的深入,中国民航业进入了快速发展期,随之带来的航空管制安全压力,对我国的民航飞机运行管理系统提出了各种严峻的挑战。飞行签派员作为航空运行的直接组织、管理、协调、指挥的中心,是一个具备较强的综合能力,并且也是一个有着高标准严要求的新兴行业群体。飞行签派工作中的人因差错的产生将直接对民航运输安全造成威胁。而自我效能感和工作倦怠是工作人员态度与行为的重要变量,因此受到学者们的关注。本文受到国家自然科学基金“机场飞行区安全风险演化机理及预警仿真系统研究”项目资助,以飞行签派员为研究对象,研究其工作倦怠、自我效能感和人因差错三者之间的关系。本文在相关文献研究和访谈的基础上,总结分析工作倦怠、自我效能感以及人因差错的内涵及影响因素,提出了三者关系的概念模型,探讨工作倦怠如何影响人因差错,并分析自我效能感对二者关系的调节作用。文献搜集部分,分析了工作倦怠、自我效能感和人因差错的关系,并据此提出自己的理论假设。总结提出提高飞行签派员自我效能感,进而减少工作倦怠感,以及降低人因差错的发生概率对策与建议,用于飞行运行控制管理实践。研究发现：不同人口变量因素对工作倦怠、自我效能感、人因差错的影响存在差异,其中性别、年龄对自我效能感、工作倦怠和人因差错的影响较为显著；针对飞行签派员这一特殊职业,自我效能感对工作倦怠成负向预测作用,说明在飞行签派员高角色负载的情况下,自我效能感是影响工作倦怠的重要因素,自我效能感越高,工作倦怠感越低；飞行签派员自我效能感对人因差错有负向预测作用,说明自我效能感越高,人因差错出现的可能性越少；飞行签派员工作倦怠对人因差错有正向预测作用,说明工作倦怠对人因差错产生正面影响,工作倦怠程度越高,则人因差错出现的可能性越高,并且这种影响可以通过自我效能感进行调节。