液化气运输船在其靠港装卸货物和海上运输过程中存在着很多事故的隐患，其危险性主要是由于液化气本身的低温、高压、易燃和易爆等特性所致。本文对液化气货品在其装卸作业中和海上运输中的安全问题进行了深入的分析和研究。 惰化是液化气船装卸货中一个重要的环节。本文通过对惰化置换的方法及其使用惰气量的分析和计算，给出了相关的计算公式，并结合货品的可燃图对安全装卸货物的工艺流程进行了分析和探讨，避免了在装卸货物的过程中潜在的的燃烧和爆炸危险，为保障操作安全提供了相应的依据。 本文应用热力学原理，对液货舱预冷过程中的热交换进行了理论分析和计算，推导了液货舱的预冷时间的计算公式，对于装货的生产过程有一定的参考价值。 充装过量造成满液危险是导致液货舱爆炸的主要原因。本文应用了气体力学方程和材料力学理论知识，对充装过量导致过高的液货舱压力进行了理论分析，对比保留有气枕时的液货舱的压力增量和充装过量时造成满液的压力增量，并结合IGC规则对充装极限的规定，提出了不同温度下的安全货液充装量的计算方法。