隧道衬砌结构裂损是最常见的隧道结构病害,也是隧道从设计到建成运营阶段都极力避免的病害。本文在成渝高速公路缙云山隧道、渝蓉高速公路巴岳山隧道病害检测资料的基础上,研究隧道衬砌结构裂损病害的主要诱因,采用混凝土断裂力学理论结合扩展有限元法分析在典型诱因下隧道衬砌结构裂损特性,在此基础上结合最新规范和工程实际情况提出了山岭隧道衬砌结构裂损病害的防治措施。论文的主要工作及成果如下:1.以山岭隧道裂损病害检测项目为依托,介绍衬砌结构裂损病害检测时的主要内容与方法,并通过对多座山岭隧道衬砌结构裂损病害检测资料的归纳统计,研究山岭隧道衬砌结构裂损病害的主要诱因以及病害表现形式,分析裂损病害对隧道运营安全的影响,得出诱发隧道衬砌结构产生裂损病害的主要因素有衬砌结构背后空洞、围岩偏压、松驰荷载、温差收缩应力等。2.对隧道处在主要诱因下产生衬砌结构裂损病害规律进行研究,以因施工缺陷造成衬砌背后存在空洞、隧道衬砌存在偏压荷载作用两种典型诱因进行衬砌结构裂损建模分析,研究隧道衬砌结构裂损病害产生机理、衬砌裂损表现特征、裂损裂缝出现位置以及裂缝宽度、深度扩展规律等。发现隧道在典型诱因下衬砌结构的破坏模式主要以拉裂缝贯穿为主,并且在裂缝附近会出现应力集中区域,衬砌结构裂损程度不同对衬砌结构的承载能力的削弱程度也不相同。3.介绍了国内外隧道衬砌结构裂损病害的安全性评价方法,在基于裂损程度与衬砌结构承载能力变化规律的基础上,提出了基于衬砌结构裂损裂缝深度为指标的衬砌结构裂损病害安全评价方法。4.介绍了国内外隧道衬砌结构裂损病害的预防原则和治理原则,以结构病害治理工程为背景,从结构设计、施工技术、地质环境变化等方面详细分析了衬砌结构裂损病害产生的原因,并在此基础上提出了山岭隧道衬砌结构裂损病害的防治对策。