钢筋混凝土柱(包括桥墩、框架柱等)是建筑结构中最重要的抗侧力构件。按旧规范设计的部分现役混凝土柱构件(抗剪或抗震措施不够完善),不能满足新规范的要求,且在滨海地区或海洋环境下的混凝土构件,腐蚀作用会使其性能产生严重退化,在地震作用下这类柱构件极易发生破坏,进而起局部破坏甚至结构的整体倒塌。而近年来我国地震灾害频发,对社会经济及人民生命财产造成了很大损失。因此,对这类柱构件进行抗震加固就成了当务之急。而由网状纤维织物和细骨料混凝土(高性能砂浆)组成的织物增强混凝土(Textile Reinforced Concrete,TRC)是一种新型的纤维增强复合材料,因其具有致密高强、高抗裂、良好的耐久性等优点,在建筑结构的加固修复领域中得到了广泛的应用,但将其用于结构抗震加固的相关研究还较少。因此,论文在国家基金项目“织物增强混凝土模板及其叠合梁板生命周期力学性能研究(51478408)”及“考虑循环荷载作用历史的弯剪破坏RC柱抗震性能及地震损伤机理研究(51508154)”的资助下,开展了TRC加固低延性RC柱抗震性能试验,主要研究内容和结果如下:(1)对20根混凝土短柱(包括4根对比柱和16根加固柱)进行了轴心受压试验,研究纤维织物网层数、混凝土强度等级、短切纤维、配箍率对TRC约束效果的影响。试验结果表明,TRC加固使得混凝土柱的破坏形态明显改善,承载能力和变形能力大幅提高;TRC加固效果随着纤维网层数的增加而增加,荷载提高幅度最高达50%,延性最多提高57.68%;在相同的纤维网层数下,TRC加固效率随柱混凝土强度的提高而逐渐降低;短切纤维加入TRC基体中,可以明显提高试件的开裂荷载,但其对极限荷载和延性影响较小。(2)进行了TRC加固混凝土柱轴心受压承载力分析,并建立了TRC约束混凝土强度计算模型,可用于TRC加固柱轴压承载力计算。根据试验所得荷载-位移曲线,提出了简化的TRC约束混凝土应力-应变本构关系模型,可用于TRC加固柱荷载-变形关系非线性分析。(3)对8根钢筋混凝土柱(其中2根为对比柱,6根为加固柱)进行低周反复加载试验,分析了各试件破坏形式、承载能力、荷载-位移曲线、刚度退化性能及耗能能力等,讨论了纤维织物网层数、剪跨比、轴压比、配箍率对TRC加固RC柱抗震性能的影响。试验结果表明,TRC能有效约束塑性铰区的混凝土,抑制裂缝开展,改善柱的破坏形态,提高RC柱的抗侧刚度及变形能力。与对比试件相比,采用TRC加固柱的极限位移提高幅度最大可达228.45%,水平承载力最大可提高33.81%,位移延性提高幅度最大可达111.6%;加固柱的延性、耗能均随着纤维织物网层数的增多而增大,刚度退化程度则随织物网层数增多而逐渐缓慢。(4)对TRC加固柱的水平变形(位移)分量和所占比例进行了分析。结果表明,随柱顶总位移的增加,对比试件(未加固柱)的剪切变形所占比例逐渐增加(保持在20%以上),弯曲变形所占比例先减少后增大,滑移变形所占比例基本保持不变;而TRC加固柱的剪切变形所占比例较稳定(约在10%以下),弯曲变形与滑移变形所占比例的变化趋势随纤维网层数、剪跨比、轴压比等参数的不同而不同,但总体上,两者远大于剪切变形所占比例。根据低周反复加载试验的结果,结合TRC约束混凝土应力-应变模型,采用纤维模型理论对TRC加固柱进行全过程分析,对TRC加固RC柱的荷载-变形曲线进行计算,并与试验结果进行了对比。结果表明,计算曲线与实测曲线吻合较好,可用于TRC加固RC柱骨架曲线的预测。