随着预应力混凝土的广泛应用,桥梁上部结构施工方法也有了很大进步,其中就地浇筑法因具有施工方便,无需预制场地等优点已成为当前一种主要施工方法,该方法是在桥位上搭设满堂支架,在支架上浇筑混凝土,混凝土达到强度后拆除模板、支架。而满堂支架支承体系属于多支点支承体系,以多支点分散荷载,将荷载传向地基,因此要求地基必须具有足够的承载力,同时要求所有支点均匀下沉,以预防梁体由于不均匀下沉而产生开裂。加之施工时支架的承载力非常大,为了支架施工中安全性、经济性,支架的布置搭设必需合理,因此支架的承载力分析极为重要。支架现浇施工,首先支架设计应具有足够的承载力和整体稳定性,必须进行详细的检算,包括支架的承载力、地基承载力计算以及稳定性分析等。支架设计检算,应考虑以下荷载：梁体、模板、支架的重量；施工荷载；风荷载；若在北方的冬季施工,还应考虑雪荷载和保温养护设施荷载；水中施工还应考虑流水侧压力。本文对京沪高铁某桥跨A5边跨、中跨满堂支架设计,采用结构设计软件Mdias v5.6.0进行整体建模计算：在浇注过程中,满堂支架各杆件应力和变形；在浇注过程中,结构整体稳定性的动力分析,采用子空间迭代法计算结构的自振频率和相应振型,并提取前10阶频率和相应振型来说明问题。对于地基承载力,通过理论公式计算,综合对比砂桩、CFG桩、高压喷射注浆等地基加固的效果,推荐了适宜的满堂支架地基处理方案。