上海港地处我国海岸线中部,交通便利,腹地广阔,地理位置优越。2005年12月10日,洋山深水港区正式投入营运,这不仅结束了上海没有深水海港的历史,还提升了上海港的能级,增强了上海港的辐射和集聚作用,同时也对上海港集装箱集疏运提出更新的要求。为了适应上海港集装箱运输发展对扩大港口集疏运能力的需求,本文以上海经济飞速发展和洋山深水港的运作为背景,以综合运输理论和系统最优为目标,采用最大熵原理模型作为运量分流方法,研究上海港集装箱集疏运系统现状及其发展,对即将出现的集疏运瓶颈进行定量分析,然后提出进一步拓展上海港集装箱集疏运能力的建议。本文共由四章构成。第一章概述了研究的目的和意义,上海港集装箱集疏运系统发展的背景条件,本文所采用的技术路线,对港口集疏运系统相关分流模型进行了综述。第二章对上海港集装箱运输集疏运条件相关因素及上海港集装箱集疏运系统发展趋势进行了分析。第三章构建上海港集装箱疏运系统优化模型,并对2007-20lO年上海港集装箱各种集疏运方式流量进行优化分流。第四章提出了扩大上海港集装箱集疏运能力的途径及建议。