如何提高车辆行驶时的动力性、降低能源消耗，是整个汽车行业的一个急需解决的问题。而汽车动力传动系统的合理匹配是降低能源消耗的重要手段之一。 本论文重点讨论液力传动车辆动力传动系统的优化匹配问题。论文首先建立了液力传动车辆动力传动系统的数学模型。这些模型包括发动机模型、液力变矩器模型、行驶阻力模型等。通过分析发动机与液力变矩器的共同工作性能的特点，提出了确定发动机与液力变矩器共同工作的方法及输出特性的确定方法。在此基础上，研究了利用发动机模型、万有特性模型及传动系统模型进行液力传动车辆动力性、燃油经济性的模拟计算方法，并用实例进行了验证。同时从整车性能出发，根据液力传动车辆的特点，提出了液力传动车辆动力传动系统优化匹配的评价指标，建立了液力传动车辆动力传动系统优化匹配的数学模型，并用实例加以验证。