橡胶沥青不仅具有比普通沥青更优良的技术性质、有效提高道路的使用性能，还可以保护环境，节约资源，这对推动我国经济社会的可持续发展和缓解因环境污染所引发的次生灾害具有重要的现实意义。橡胶沥青混合料在美国、瑞典、加拿大、比利时、法国、南非、奥地利、澳大利亚和印度等国家应用较为广泛，而在我国，橡胶沥青混合料所采用的级配及其施工工艺参数尚处于探索阶段。本课题开展橡胶沥青在西铜高速公路路面中的应用技术研究，借鉴国内外研究成果的基础上，针对陕西省的气候环境、原材料技术性能等，基于橡胶沥青加工工艺及技术性能研究、橡胶沥青胶浆技术性能研究，展开橡胶沥青混合料的配合比设计研究，通过对20目和40目橡胶粉改性沥青的间断级配、连续级配、美国级配三种级配橡胶沥青混合料的配合比设计及路用性能比选，提出橡胶沥青混合料技术要求推荐值，从而实现橡胶沥青混合料配合比设计的优化。研究结果表明：20目与40目两种橡胶沥青对橡胶沥青混合料的体积指标影响微小；40目橡胶沥青比20目橡胶沥青具有更好的技术性质，对于三种级配，均表现出40目橡胶沥青混合料具有较20目橡胶沥青混合料更好的技术性能；间断级配橡胶沥青混合料具有较连续级配和美国级配更优异的高温稳定性、低温抗裂性。本课题选用间断级配作为配合比设计关键参数研究的典型级配，通过变换关键筛孔通过率、油石比、外掺剂种类及剂量，观察并分析关键参数对橡胶沥青混合料高低温性能及水稳性性能的影响。通过两部分实体工程试验路的铺筑，研究橡胶沥青路面的铺筑工艺，现场测试路面的各种技术性能，并对测试结果进行分析，最终提出橡胶沥青路面的设计方法和铺筑工艺。