交通组织是城市交通管理的核心内容和重要方法，比起中、长期交通规划，有着投资少、见效快、实施容易、调整灵活方便优点，是解决城市中、短期交通问题行之有效的途径。 城市宏观交通组织(UrbanMacroscopicTransportationOrganization，UMTO)运用交通工程技术和交通组织手段，系统、全面的对全区域内(或更小范围，如CBD地区)道路进行交通分析，根据道路功能、结构，科学的组织、协调和疏导交通流，平衡道路交通流量，以充分发挥城市道路网的综合效能，并使道路的通行能力与交通流量基本相协调，从而在整体上，缓解道路交通需求矛盾，尽可能创造道路——交通——管理者三者相互协调的局面。 本文在分析城市宏观交通组织对于解决城市交通问题的意义基础上，对国内外现状进行了简要介绍，用系统方法从方案设计、交通模拟、评价和优化等多方面对城市宏观交通组织进行了系统性的阐述和研究，形成了较完整的宏观交通组织体系。具体研究内容：进一步完善了宏观交通组织下的道路阻抗函数；构建城市宏观交通组织优化设计模型，为方案设计提供了模型计算流程；改进常规评价方法，建立多层次模糊综合评价模型；以重庆朝天门地区为简单示例，应用本文的宏观交通组织模型对其进行交通组织优化，并比较了前后两方案的效果。