交通运输行业在我国经济社会的发展当中一直发挥着重要作用,交通业的良性与快速发展无论对于我国的经济还是人们的生活,都能够起到积极的影响。随着近年来建设交通线路总里程的增长,交通相关的工程项目量也随之增加。然而在我国,很长一段时间内都存在着“重建轻养”的现象。本文选择公路的养护作业为背景,公路上的养护需求通常会在多家相互竞争的养护企业之间进行分配。因此,当一个新的养护企业进入市场时,需要通过合理的选址决策,来达到在竞争市场中获得更大利润的目标。对于交通线路上的作业而言,它对于物资的需求通常并不集中在线上的某一点,而是沿交通线路连续分布,在选址研究中,将此类问题定义为线状需求物流节点选址问题。本文提出的竞争环境下的线状需求物流节点选址研究是对竞争选址领域也是对线状需求选址问题的拓展,通过对研究问题的界定,以新进入市场的跟随者作为研究对象,结合竞争选址理论和线状需求特性,构建效用函数,运用需求密度的线积分表示一段线路需求,最终构建起新进入市场的养护节企业利润最大的目标函数模型。基于对模型性质的分析,在求解过程中提出使用微分法进行求解,推导最优解表达式并通过迭代得到最优设施位置。为检验模型的和算法的科学性与有效性,设计算例对其进行验证,本文以Matlab 2014a作为工具,基于模型和算法设计,求得算例下的最优解和目标函数值,通过与初始解的比较证实了模型的有效性和迭代算法的优化效果,同时设计不同算法基于不同情境对选址效果进行对比分析,从一定程度上证明了本文的研究意义和模型的价值,同时也为竞争环境下的线状需求物流节点选址问题提供了解决思路和参考方案。论文共有图20幅,表10个,参考文献80篇。