摘要：密肋复合墙结构是近年来出现的一种新型的结构体系,目前,此结构在结构体系以及理论计算方法等方面取得了阶段性成果,但是,对于密肋复合墙结构的基本构成单元——框格单元的变形耗能等能够显著影响密肋墙体乃至整个结构的抗震性能的相关研究还没有取得较好的成果。本文在充分收集现有资料的基础上,将重点放在密肋复合墙的基本构成单元——框格单元上,首先通过ANSYS有限元建模与以往的试验数据的对比分析,说明有限元模型的合理性。在此基础上,研究砌块的开槽问题,找出最佳的开槽方式,并将这种开槽方式应用在标准密肋复合墙板上。本文主要研究内容包括：1、通过有限元分析软件ANSYS建立起密肋复合墙板1/2比例模型,用以与课题组先前做过的1/2比例模型试验作对比,对比初始刚度、开裂荷载、开裂位移、极限荷载、极限位移等参数,验证ANSYS分析的准确性。2、在上一步的基础上,运用ANSYS建立框格单元带开槽砌块的多组有限元模型,对比各模型之间以及各模型与原模型之间的有限元分析结果,找出最佳的开槽方式,使其与原模型相比,在极限荷载降低不大的情况下,极限位移得到较大提高。3、找出最佳开槽方式之后,将开槽砌块应用在密肋复合墙标准墙板上,找出开缝砌块在标准密肋复合墙板上的最佳组合方式。本文的创新之处在于：1、提出了填充砌块开槽这一构造措施,提高了密肋复合墙的抗震性能。2、通过数值分析,找出了砌块最佳开槽方式及开槽砌块在标准密肋复合墙板的最佳布置位置。