当前,能源与环境问题日益严峻,严重制约了我国经济发展与生态文明建设。在道路领域,沥青路面再生技术能较大程度地回收利用旧路面材料,大大降低了路面修建过程中能源消耗与气体排放,取得了良好的社会效益。随着我国节能减排工作的深入推进,国内对于道路行业能源与碳源碳汇的监测核算工作提出了新的要求。目前我国对沥青路面再生技术的环境影响量化评价研究尚有不足,缺乏系统的计算方法和计算模型,难以明晰各种路面再生方式的具体环境影响表现,影响了节能减排核算工作的推进,一定程度上阻碍了路面再生技术的改进、推广和应用。对此,本文开展了沥青路面再生工艺能耗与碳排放量化研究,以评价各沥青路面再生工艺的环境影响。首先,基于生命周期评价理论,探讨适用于沥青路面再生工艺环境影响量化研究的评价框架和计算方法,并推导出沥青路面再生综合能耗与综合碳排放的计算公式。其次,针对各沥青路面再生工艺的技术特性,将各工艺分为原材料生产阶段、施工阶段、运输阶段;细分和分析各工艺的施工过程,以确定各路面再生方式计算边界和计算范围;通过文献调研、技术咨询等方式收集和归纳计算相关参数,建立沥青路面再生能耗与碳排放计算的环境负荷清单。然后,根据评价框架和计算方法,结合参数清单,计算得出各工艺的综合能耗与综合碳排放,同时分析各个过程的环境负荷影响。研究发现,施工阶段在热再生工艺中能耗与排放占全过程的50%～70%,原材料生产阶段在冷再生工艺中能耗与排放占全过程的50%～65%;相比于铣刨重铺工艺,沥青路面再生工艺能耗降低约16%～66%,碳排放降低约14%～53%,节能减排效益较为显著;RAP掺量、原材料运输距离与路面再生深度对路面再生能耗与排放具有较大影响,而路面再生深度的影响最为明显。最后,采用基于我国国情的材料生产参数、机械设备参数,设计开发简单易行的沥青路面再生能耗与碳排放计算软件,并详细阐述软件系统设计的框架和思路。本文研究可为沥青路面再生环境影响量化评价提供科学指导,以期为技术改进与工程决策提供节能减排层面的数据支持。