本文通过分析胎圈钢丝表面纤维组织形态,对影响钢丝与橡胶粘合性能的比表面积、钢丝与镀层的结合力以及钢丝与橡胶的物理结合力进行了研究。通过调整粘合力抽出试验速度,研究了抽出曲线、断口形态以及对粘合性能的影响。本课题还对镀层中的锡含量进行了调整,观察其对粘合性能以及橡胶老化的影响。研究结果表明:不同形态的纤维化组织对橡胶的粘合性能影响不同。比表面积大的纤维组织粘合力高,附胶率高;比表面积小的纤维组织粘合力低,附胶率低。比表面积可以通过钢丝表面的粗糙度来表征。钢丝表面的扁平组织不利于与橡胶的粘合性能;而细长组织及颗粒状组织有利于与橡胶的粘合性能。在粘合力抽出试验中,由于橡胶强度、断裂位置、反应层的结合强度等因素的影响,可以将粘合力抽出曲线分为三种类型。通过对粘合力抽出的钢丝表面断口分析,可以确认粘合性能不佳的具体原因,以便进行针对性的改善。在不同的抽出速度下,钢丝与橡胶之间表现出不同的粘合性能。可以通过调整亚锡离子浓度、溶液的温度、溶液搅拌器的速度以及钢丝运行的速度来控制胎圈钢丝镀层中的锡含量。通过试验得出,赛轮集团的胶料适应性较强,高低锡产品都能满足要求,高锡胎圈钢丝的粘合性能略高于低锡产品。低锡和高锡产品老化后的粘合力以及附胶率变化规律基本一致,老化初期粘合力略有升高,随后开始降低。高锡产品粘合力降低速度较快,低锡产品粘合力降低较慢。