随着世界经济全球化趋势不断发展,担任各个国家进出口货物主要运输任务的海上运输业务量大大增加,海运对于国际贸易正发挥着前所未有的重要作用。由于航运业历来属于高风险行业,如何保证船员、船舶和货物的安全,提高船舶营运效率,已成为各海运公司面临的重要问题。为了解决海运的安全问题,从1914年的SOLAS公约到1973年的MARPOL公约,国际海运界已经制定了一系列的国际安全公约。这些公约大多是从船舶设计、航行规则、设备性能、操作规则等方面给出的一系列安全技术规范。对于海洋运输公司来说,更需要一套针对运营中船舶设备、结构零件的管理方案。只有海运公司全面的了解运营船舶的设备状况、结构腐蚀损坏情况,才能更好地指导船员对船舶设备进行维护保养,同时根据结构状况,提前定制修理计划,提高营运效率,有效的保证了船舶运营安全。目前国内海运公司普遍以国标GB/T16558.1-7(2009)船舶维修保养体系(CWBT)为基础,开发和应用了基于B/S或者C/S的船舶设备维护保养管理软件系统。但由于船体结构复杂,构件数量庞大,单纯使用二维关系数据库无法准确高效地描述船体结构状况。也无法应用这些系统实现对船体结构和涂层状况的管理。本论文针对目前海运公司在船体结构保养和涂层状况检查方面的不足,提出一种通过三维模型实现船舶结构维护保养的方法。通过对CATIA软件系统的定制和二次开发,建立船体结构三维模型,采用SQL Server数据库存储构件属性和状态信息,通过VB.net集成3Dxml模型浏览插件开发,实现船体结构和涂层的三维管理,直观的显示船舶构件状况,从整体上查看、统计、分析船体结构件腐蚀、损坏情况,从而提高海运公司对船舶的管理水平。