【摘 要】
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论文结合长春一东离合器厂基金项目(宇通ZK6121WD客车的双质量飞轮式扭振减振器的设计与研制),针对如何设计并研制与ZK6121WD客车相匹配的双质量飞轮式扭振减振器这一实际问
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论文结合长春一东离合器厂基金项目(宇通ZK6121WD客车的双质量飞轮式扭振减振器的设计与研制),针对如何设计并研制与ZK6121WD客车相匹配的双质量飞轮式扭振减振器这一实际问题,在查阅大量资料的基础上,对双质量飞轮式扭振减振器进行了系统的设计与研究。建立了动力传动系的理论模型;利用ADAMS对两种不同类型扭振减振器工作下的动力传动系进行了仿真分析;对ZK6121WD客车相配套的双质量飞轮式扭振减振器进行了结构设计;利用CATIA建立了双质量飞轮式扭振减振器整体与内部组成元件的三维模型,并对关键件减振盘进行有限元分析;对双质量飞轮主要参数进行了优化选择;结合企业生产能力,设计该产品的加工工艺,生产出双质量飞轮样品并进行了试验,试验表明,该研究为ZK6121WD客车的双质量飞轮式扭振减振器的生产提供了技术支持。本文的研究成果对双质量飞轮式扭振减振器的国产化奠定了理论基础。
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