随着社会的不断进步，人们越来越清楚地意识到历史文化古迹的重要地位。不再对历史文化古迹采取大肆拆除的策略，而更多的是研究如何更好地保护和开发。尤其是在历史文化古迹的交通方面，摈弃了过去建设宽马路、新马路的思路，建立了重视保护和恢复的体系，并且从历史文化古迹的整体交通规划方面给予充分考虑，交通规划在历史文化古迹保护中也逐步被重视。　　本论文以苏州古城区为研究对象，在对其交通流特征和需求供给关系深入剖析的基础上，归纳总结了苏州古城区交通的规律和问题，以当前国外通行的以解决大城市交通问题为主旨的交通需求管理(TDM)策略为切入点，通过对交通需求管理机理的深入分析研究，提出了针对交通需求进行管理的古城区交通规划理念，并提出了符合苏州区自身特点的规划原则和规划策略。　　文章对苏州古城区交通流的类型进行了分析，认为苏州古城区内主要存在以古城为出行起点或终点的交通流、过境类交通流和接送类交通流三种类型。而后对交通流需求的影响因素进行了较为详尽的分析，然后在对苏州古城区进行交通调查的基础上，依据相关文献资料着重进行了古城区道路网容量的论证和分析，提出了古城区交通需求预测的方法。　　论文在对苏州古城区的交通现状进行实地调查的基础上，针对古城区内人口现状、土地利用现状、道路系统现状和交通现状做了深入分析，总结出苏州古城区目前交通体系存在的问题，并找出问题产生的根源，为解决问题做出准备。　　接下来论文引入了城市交通需求管理(TDM)理论，对其概念、内涵、基础理论、国外实践等进行了较详细的阐述和分析，结合苏州古城区交通现状问题和交通需求供应分析，并论证了交通需求管理运用于苏州古城区的可行性和特殊性，提出了基于交通需求管理的古城区交通规划理论。最后在此基础上对古城区交通问题做出规划设想，着重论述了土地利用调整、合理进行交通组织、完善道路设施、调整交通出行结构等需求管理手段，以达到解决问题的目的。