橡胶颗粒沥青路面能有效改善道路冬季积雪结冰问题，消除安全隐患，同时解决了废旧轮胎的再生利用，具有良好的环保效益，因而具有广阔的应用前景。然而橡胶颗粒加入混合料级配后其与沥青黏附性较差，路面早期水损害现象严重，本论文通过研究橡胶颗粒沥青路面的耐久性，提出改善橡胶颗粒沥青路面性能的合理措施，为橡胶颗粒沥青路面的推广应用提供参考。本文以内蒙古交通科技项目《橡胶颗粒路面除冰雪应用技术研究》为依托，针对橡胶颗粒融雪路面在使用过程中经常出现的橡胶颗粒飞散剥落、路面结构水损害，进行橡胶颗粒路面的耐久性研究。主要研究内容包括：（1）分析橡胶颗粒沥青路面破坏的两个过程，橡胶颗粒剥落与路面水损害破坏的机理。在调查常用的评价沥青与集料黏附性及混合料水稳定性的试验方法并对其特点与适用性进行评价的基础上，根据橡胶颗粒沥青路面的特点，提出适合橡胶颗粒沥青混合料的耐久性评价方法，在已有试验方法基础上进行改进及提出新的试验方法。（2）分析沥青混合料中橡胶颗粒的加入对结构整体性的影响，修正基于主骨料嵌挤的体积设计法，以目标空隙率作为主要控制指标进行混合料配合比设计。研究橡胶颗粒粒径对混合料性能的影响，提出橡胶颗粒的合理级配范围，通过试验研究混合料类型对油石比、空隙率及混合料强度的影响。（3）对比分析橡胶颗粒融雪沥青路面与OGFC排水路面的工作状态，采用TPS高黏沥青提高橡胶颗粒沥青混合料耐久性，通过黏附性试验、水稳定性试验研究TPS改性剂掺量、温度条件对混合料性能的影响，进而提出TPS改性剂应用于橡胶颗粒沥青路面的最佳方案。（4）将干法橡胶粉改性沥青中使用的TOR连接剂应用于橡胶颗粒沥青混合料，进行橡胶颗粒的表面活化处理，通过TOR连接剂的交联作用改善沥青与橡胶颗粒的黏附性，采用黏附性试验及水稳定性试验研究其对混合料耐久性的改善效果，确定其最佳使用方法及工艺。