【摘 要】
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固体氧化物燃料电池(SOFC)因具有高功率、高能量转换效率、低污染以及有较大范围的碳氢燃料选择等特点,作为很有前景的电力发动设备引起了广泛的关注。固体氧化物燃料电池(SOFC)的主要电解质是氧化钇稳定氧化锆(YSZ),基于YSZ电解质在氧化或还原的气氛中相对有限的氧离子传导性和良好的机械性能。但是YSZ要求的运行温度高达900-C,不但增加了制造费用,并且加速了燃料电池系统的老化。因此,迫切需要将
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固体氧化物燃料电池(SOFC)因具有高功率、高能量转换效率、低污染以及有较大范围的碳氢燃料选择等特点,作为很有前景的电力发动设备引起了广泛的关注。固体氧化物燃料电池(SOFC)的主要电解质是氧化钇稳定氧化锆(YSZ),基于YSZ电解质在氧化或还原的气氛中相对有限的氧离子传导性和良好的机械性能。但是YSZ要求的运行温度高达900-C,不但增加了制造费用,并且加速了燃料电池系统的老化。因此,迫切需要将SOFC的运行温度降低,开发中、低温(500-700-C)的固体电解质成为SOFCs商业化的关键。掺杂的
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质子交换膜燃料电池工作时,氧气在阴极多孔介质内的传递是限制整个过程的重要控制步骤。有液态水存在时,两相流更为真实地反映了大电流密度工况下电池中的流动和传输现象。液态水形成的两相流,可能造成扩散层局部阻塞,使得氢、氧的流动和扩散减弱或中断,进而影响电池的工作。格子玻尔兹曼模型的介观(mesoscopic)尺度和粒子特性,使该方法更适于模拟质子交换膜燃料电池扩散层多孔介质内的两相流动。本论文在微孔层扫
随着世界经济的发展,传统能源的匮乏及其所造成的环境污染问题日益严重,使得人们不得不开始寻找可替代传统能源的新能源。其中直接甲醇燃料电池(DMFC)系统以其高效、环境友好、燃料容易获取且便于储运等优点成为未来最理想的替代能源之一,在汽车、电力、国防、航空航天技术等方面有着广阔的应用前景。本文的研究内容是基于CAN总线的直接甲醇燃料电池控制系统的设计。燃料电池系统具有“五脏俱全”的特点,其控制系统极其
研究了在多孔聚氨酯表面电沉积镍、三价铬和六价铬的工艺,探讨了溶液pH、电流密度、温度和沉积时间对镀层厚度和质量的影响。采用正交实验法研究了Ni-Cr共沉积工艺中镀液pH、温度、电流密度、CrCl3·6H2O含量和配位剂与Cr3+的摩尔比对镀层厚度、沉积速率和镀层中Cr含量的影响。利用金相显微镜,扫描电子显微镜和能谱仪对镀层纵截面,表面形貌和成分进行了观察与检测。研究结果表明,镀液pH为4.2,电流
质子交换膜燃料电池是一种绿色能源转换装置,具有功率密度高,能量转换率高、无污染、无噪音、低温条件下快速启动和可以实现零排放等优点,所以它的应用具有广泛的推广价值,极具开发潜力和应用前景,是今后商业化前景最好的燃料电池。本论文首先对300W质子交换膜燃料电池进行了研究与分析,从中得到了温度、压力和负载等因素对燃料电池性能的影响。其次,为了使燃料电池能够稳定、高效和安全的工作,设计了基于PIC单片机的
热浸镀锌是将欲镀工件经前处理后浸入到熔融锌液中在其表面形成了一层铁锌合金层的过程,该合金层能起到物理防护和化学防护的作用。目前,热浸镀锌因工艺灵活、操作性强、污染小、耐腐蚀性好,而成为最为广泛的一种钢铁防腐工艺。近年来,人们对热浸镀锌的研究大都偏重于镀层形成后的组织结构、耐腐蚀性能和外观质量等方面,而对合金液的物理性能、组织结构和合金液结晶时的特性却很少有人深入研究,继对合金液物理性能的研究后,本
目前国内红外自调节节流制冷器和鱼雷引信装置中所使用的微型波纹管弹簧,主要是通过电铸纯镍成型或以靠进口为主。选择电铸成型的微型波纹管弹簧由于受电力线分布的影响,存在着波纹部分的峰谷壁厚相差较大和弹簧刚度达不到使用要求的问题；而且铸层含硫还会引起焊接脆性而影响使用。化学沉积的方式可以解决壁厚均匀度和焊接脆性的问题,但由于镍磷合金因其组织结构特性而存在铸层脆性较大的问题。本论文目的在于研制出零件塑性好、
本文论述了电铸的原理和应用,以及国内和国外研究现状和未来发展方向。介绍了影响电铸合金的质量的因素和由此而来的研究进展。镍铜合金作为一种优质的耐蚀合金,铜含量为28～30%的Ni-Cu合金我们称为蒙乃尔合金,这种合金镀层在海水、酸性、碱性及还原性气体氛围中有良好的耐蚀性,且可加工性,机械性能优良,其具有很高的商业价值。根据对镍、铜实验理论分析发现用电铸方法获得镍铜合金镀层具有一定的可行性。通过对镍、
直接甲醇燃料电池(DMFC)具有高比能量、结构简单、燃料方便储存和更换燃料等优点,被认为是最有希望应用于便携电子产品(如笔记本电脑、手机、数码相机)的移动电源之一。膜电极(MEA)作为直接甲醇燃料电池的核心部件,其性能较低是限制它商业化应用的关键因素之一,尤其是甲醇从阳极向阴极的渗透以及阴极水淹问题,不仅直接影响MEA的性能,而且对DMFC的稳定性和使用寿命至关重要。鉴于此,本论文探讨了Nafio
直接甲醇燃料电池(DMFC)是目前最接近商业化的燃料电池之一,由于在低温操作,必须使用电极催化剂来提高使用效率。在低温燃料电池中,主要采用以碳为载体的铂类催化剂,但铂系金属资源匮乏,成本太高,严重阻碍了燃料电池实现商业化。近年来,在探索新型非铂类催化材料的研究中,导电聚合物(CPs)由于具有高比表面、高导电性、高稳定性的特点使其成为优良的电化学催化剂和载体。以导电聚合物和炭黑为载体,掺杂Co等非贵
将锡引入到化学镀Ni-P合金中形成Ni-Sn-P合金镀层是改善其耐蚀性、耐热性和可焊性等的有效方法。本文主要探讨了工艺条件和镀液组分对化学镀Ni-Sn-P合金镀速、组成、表面形貌的影响,并考察了锡对镀层的耐蚀性和可焊性的影响。在此基础上向镀液中加入稀土元素,考察了稀土元素对镀层组成和耐蚀性的影响,并探讨了化学镀Ni-Sn-P的沉积机理。论文首先考察了四价锡和二价锡化学镀Ni-Sn-P中还原剂、配位