随着市场竞争越来越激烈以及人们的能源节约意识不断加强,车辆的节能问题愈受关注。车辆的惯性能量或制动能量的回收是提高车辆能量利用率的主要技术措施,因此对惯性能量或制动能量的回收利用就成为目前车辆节能减排的一项重要研究课题。本文提出的轻载节能系统结构简单,惯性能量的回收效率较高,节能效果明显,具有良好的应用前景。本文采用理论设计和试验研究相结合的方法对轻载节能系统进行研究。论文首先从内燃机原理和发动机反拖理论出发,建立了在轻载节能模式下的发动机反拖模型和车辆的动能耗散模型,验证了轻载节能系统的理论可行性,然后将设计的轻载节能装置加工制造成实际样品后进行了性能测试试验,并通过实际调研和分析对轻载节能系统可利用的惯性能量分布规律进行了研究,最后进行了使用轻载节能系统前后车辆的滑行对比试验。试验和理论分析结果表明,试验结果与理论分析结果相一致,使用轻载节能系统后车辆的各项性能并未发生改变,但车辆的油耗有明显的降低。论文对发动机轻载节能系统的研究结果,为工程车辆的惯性能量的利用和研究提供了参考。论文研究受到了陕西省科技计划项目“发动机轻载节能机理及关键技术研究”(2010K01-106)的资助。