当今社会,人口数量呈现出平稳上升的趋势,生活节奏的加快,人们频繁外出参与社会活动已随处可见,在商场、公共交通枢纽与景点等地方出现行人拥挤的情况十分常见,给人们的生活造成了非常大的不便与延误,严重时甚至会给人们的生命安全带来威胁。如何提高行人出行安全降低堵塞的发生,吸引了众多的学者研究。本文首先总结了国内外对行人流研究的现状,并归纳了相关的研究方法。在此基础上建立对向行人流模型,模型中有2类行人,目标方向为东向的行人和目标方向为西向的行人,根据现实生活中的行人运动特性加入了一种位置互换的规则,通过计算机仿真并对堵塞现象的发生进行分析。接着介绍了一种2-cluster平均场的理论分析方法,该方法考虑了行人之间的相关性,运用2-cluster方法解析对向行人流模型,再对比解析与仿真结果验证了模型的准确性和解析方法的有效性。另外本文研究了室内存在可跨越障碍物对行人疏散的影响。首先以在合肥工业大学翡翠湖校区进行的疏散实验场景为基础,结合静态场、动态场以及行人最短路径选择策略建立疏散模型,接着分别对无障碍物、不可跨越障碍物以及可跨越障碍物的情况进行多次仿真。通过仿真可以分析障碍物高度、障碍物到出口的距离和障碍物是否可以跨越等因素对疏散效率的影响,并与实验结果进行对比验证了模型的有效性。但在建模的过程中仍有一些不足之处,未来有待进一步改进。本文的研究成果可以为公共场所的基础设施建设和行人安全管理工作提供参考。