2016年左右,由于世界贸易需求增速放缓、集装箱运力供给过快等原因,使得集装箱航运市场运力严重过剩,从而导致运价大幅下滑,企业经营业绩受到严重影响。此外越来越多客户希望航运企业在提供集装箱航运服务基础上,能够同时提供上下游的物流与服务业务,从而降低运输成本、提高运输效率。在这种市场运力过剩和客户需求发生变化的背景下,M公司顺势而为,在2016年9月发布战略转型规划,决定将企业转变为集装箱运输和物流服务的全球集成商,以期为客户提供更为简化、快捷的集装箱运输和物流服务。然而,企业战略转型通常是一个很长的过程,在这个过程中,企业要对自身资源、生产要素重新进行调整和配置,这势必会对企业财务风险状况产生很大影响,有可能会降低财务风险,也有可能会使财务风险恶化。因此,识别和评价企业战略转型期间的财务风险、并提出有效的防控建议和措施,对公司继续推进战略转型和持续健康发展具有重要意义。本文选择正处于战略转型过程中的M公司作为案例研究对象,采用文献综述法、财务比率分析法、熵权法和功效系数法,并结合企业战略转型、财务风险管理等相关理论,对M公司战略转型期间的财务风险状况展开研究。首先阐述了论文选题的背景和意义,对国内外研究现状进行了概括和总结。其次介绍了战略转型、财务风险以及财务风险管理相关概念及理论。在此基础上,对M公司战略转型类型、动因和举措进行了阐述和分析,并初步地对M公司战略转型期间的财务风险进行了识别,得出企业在此期间存在一定风险,尤其在投资和企业成长性方面。接着,运用熵权法和功效系数法对M公司财务风险展开量化评价以确定企业在此期间的风险等级,最终得出企业在2016年风险最高,而后风险等级有所降低,但仍存在一定风险和问题。最后根据风险识别和评价过程中发现的问题,提出如下风险防控建议。在外部风险方面,企业应加强经济环境和行业环境分析。在筹资风险方面,M公司应增加多元化债务组合,维持稳固的资本结构。在投资风险方面,企业需进一步加大物流与服务业务投资、强化并购整合管理以及加强燃油成本管控。在营运风险方面,M公司需加强逾期应收账款的回收工作。在成长风险方面,企业需发展长期合同、加强产品开发和提高数字化技术水平。