山地组团城市由于未设置非机动车道，相对于平原城市而言，其公交充当着更加重要的角色。公交线网布设是否合理，运营模式是否科学，是山地组团城市公交能否高效运营，为居民出行提供高服务水平公交的关键问题。本文针对现有研究中缺乏对山地组团城市公交线网运营等问题的研究，以山地组团城市公交特征为基础，提出适合山地组团城市的公交线网运营模式，使之既体现出山地组团特色，又能满足城市各个组团间及组团自身的交通需求。本文首先对山地组团城市的城市布局特征、道路网特征、公交线网特征、及居民公交出行特征进行了细致的分析；其次，对公交线网运营模式进行了研究，提出了适合山地组团城市的换乘中心式公交线网运营模式及与之适应的分层次公交线网布设方法、公交换乘中心布局模式和线网运营评价指标，并以重庆市主城区为例，对该运营模式进行效益分析，验证该运营模式对山地组团城市的适用性；接着，提出适应换乘中心式公交线网运营模式的管理控制技术，主要包括公交专用道管理技术、公交信号优先控制技术和智能化公交调度控制技术；然后提出换乘中心式线网运营模式的保障机制为该模式具体运营保驾护航。最后，提出重庆市主城区进行公交线网运营整体设计方案，为山地组团城市公交管理者提供有益的参考和依据。本文提出的换乘中心式公交线网运营模式不但体现山地组团城市的城市特征，满足城市公交出行需求，有效利用公交资源，也提高了公交运营效率。